Eine kurze Zusammenstellung von Fakten, Ergebnissen und Quellen, die seit langer Zeit bekannt sind.
BR24 kommt zum Fazit
- Es sind vor allem Gutverdiener, die Dienstwagen gestellt bekommen.
- Eine Abschaffung der Dienstwagen Regelung würde einen deutlichen Absatzeinbruch für die Automobil Premiumhersteller bedeuten.
- Die Ein-Prozent-Regel war nicht als Steuersubvention gedacht, sondern als Steuervereinfachung, aber die Bereitstellung eines Dienstwagens hat oft subventionsartigen Charakter – wenn das Auto auch privat genutzt werden darf.
- Experten zufolge ist es üblich, dass die Arbeitgeber auch für die private Nutzung alle laufenden Kosten übernehmen. Denn sie können alle Rechnungen als Betriebsausgaben absetzen.
- Dienstwagen sind oft gut ausgestattete Neuwagen der Mittel- und Oberklasse, die sich die Arbeitnehmer Befragungen zufolge privat eher nicht kaufen würden.
- Die Behauptung von Bundesfinanzminister Christian Lindner im ARD Sommerinterview am 21. August 2022 „Es ist eine Steuervereinfachung, aber es ist keine Steuersubvention.“ ist falsch.
Quellen & detaillierte Informationen
- Artikel „Pendlerpauschale, Dienstwagenprivileg: Diese Subventionen kosten den Staat viele Milliarden“ Handelsblatt
- Artikel „#Faktenfuchs: Dienstwagenbesteuerung ist häufig Subvention“ BR24
- Artikel „Steuersignale zur Transformation der Pkw-Flotte (Gesamtbericht)“ Agora Verkehrswende
- Artikel „Dienstwagenprivileg: Wie die Ampel die Verkehrswende ausbremst“ Agora Verkehrswende
- Artikel „Warum die Ampel über Dienstwagen diskutiert“ Tagesschau
- PDF „Reform und Abbau umweltschädlicher Subventionen“ Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft (FOES) Webseite
- PDF „Umweltschädliche Subventionen in Deutschland Aktualisierte Ausgabe 2021“ Umweltbundesamt Webseite
- Artikel „Klimaschädliche Subventionen für 65 Mrd liegen ungenutzt herum“ hyperblog
- Video „Sommerinterview 21. August 2022“ ARD Sommerinterview 21. August 2022